人大代表和相关部门负责人在长江路与博爱路交界路段进行调研。本报记者 文波 摄

本报讯 长江路南行右转博爱路位置车辆长期排长龙、远洋城天曜小区对开逸兴路往长江路口的人行道没有对接长江路的人行道、天奕国际广场站花坛外凸导致长江路北向直行车辆要绕道……长江路这些问题将逐一解决。7月28日上午，市人大常委会副主任关瑞麟带队就群众反映强烈的问题开展专题调研，回应市民关切。市住房城乡建设局、市交警支队、东区街道及市交通集团交建公司相关负责人就问题提出具体改善措施。

当日上午8点15分，正值交通高峰期，市人大常委会调研人员来到长江路右转博爱路路口，沿着长江路南行就看到从东江路路口南侧开始，从孙中隧道南行出来的车辆就在主道右侧排起了长龙，就如同网友“会上树的牛”在“中山人大”微信公众号上“回应市民”栏目所反映的一样。随后，调研组一行还来到长江路天曜花园附近、天奕国际广场公交站、蝴蝶桥转三角快线等位置，就“回应市民”栏目中市民关切的道路建设管理等问题进行现场调研。

“长江路右转博爱路长期拥堵原因是什么？ 有什么改善措施？”关瑞麟现场询问，市交警支队相关负责人表示，长江路博爱路路口造成交通拥堵的原因有道路设计不足、机动车车辆增加的原因，另外，随着南外环因中开高速建设施工的原因，造成大量车辆需要行经博爱路，给该路口造成很大压力。市住房城乡建设局城乡建设科负责人刘军表示，“目前市住房城乡建设局已经对长江路进行全线评估优化，对市民及市人大代表反映强烈的20多个节点进行优化，目前已经完成初步设计，正在进行技术把关，下一步将报市政府审批，尽快启动长江路的优化工作，改善长江路通行环境。”根据市住房城乡建设局初步设计方案，在改善长江路-博爱路路口交通方面，首先是计划拓宽右转车道，增加一条车道；其次该路口北段主道出口北移，加长交织长度；第三，在长江路博爱路快线桥南侧增加出口，让车辆可以右转入三溪路，减少前往远洋片区的车辆在长江路-博爱路路口聚集。

长江路优化方案还包括对长江路-南外环路口调头位的优化，天奕国际广场BRT公交站也将压缩渠化岛，让社会车辆通行车道从2条增至3条等。

参加此次调研的市人大代表施丽军表示：“‘回应市民’创新了人大代表监督渠道，让市人大代表更了解市民需求，也推动市人大代表更好地履职。”