智能化的比拼已经成为新能源汽车发展的重要方向之一。在这个领域中，自动驾驶技术被认为是至关重要的。最新数据显示，智己LS6在12月18日至12月24日的单周销量达到2122台，连续7周蝉联“中大型纯电SUV”细分市场销冠，并连续3周蝉联“20万元以上全品类纯电汽车”中国品牌销冠。

而在销量取得“起飞”之际，智己汽车的智能驾驶技术研发和功能落地也进入了“快车道”。智己汽车是首批获得L3级自动驾驶测试牌照的中国品牌之一。L3级自动驾驶是自动驾驶技术应用的重要分水岭，代表着从驾驶员操作转换为车辆自主驾驶的转变。智己汽车正在申报工信部L3公告准入试点，并有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。这显示出智己汽车在自动驾驶技术方面的领先地位。现阶段，自动驾驶标准被分为L0-L5六个级别。一般认为，L0-L2级为自动驾驶辅助系统，人类是驾驶主体，从L3级开始，驾驶主角由驾驶员操作转换为车辆自主驾驶。因此，L3级成为自动驾驶技术应用的重要分水岭。信达证劵指出，L3级作为辅助驾驶迈向自动驾驶的关键节点，当前国内行业正处于L2向L3过渡的重要阶段，代表功能如高速、城市NOA已逐渐开始落地。

以智己汽车为例，IM AD高速NOA已于12月12日正式贯通全国，共辐射全国333城的高速路段（除港澳台地区外），并覆盖59城高架路段；高速高架NOA适用道路总计长达38.9万公里。另外，IM AD城市NOA也将按计划如期开启上海地区的用户公测，春节前陆续推送，上海地区率先开放。之后在2024年中，城市通勤模式先行版将上线；2024年内，通勤模式将覆盖全国100城。

作为首批获得L3道路测试牌照的中国品牌，智己汽车2020年底才成立，2年就走完了友商9年智驾路。突出的成绩背后，离不开更快速的技术进化能力，和软件算法模型的持续快速迭代。

智己汽车在自动驾驶技术方面的成功离不开其快速的技术进化能力和软件算法模型的持续快速迭代。智己汽车是行业中唯一一家兼容Xavier/Orin智驾计算平台的自研玩家，其架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率提升了500%。此外，算法也是决定自动驾驶能力的核心要素，智己汽车已经实现了BEV和Transformer的量产，并计划在明年开始应用基于Occupancy占用网络的DDOD技术方案。

智能网联汽车的发展前景广阔。根据预测，到2025年，带城区辅助驾驶功能的自动驾驶渗透率将提升到6%，国内带城区辅助驾驶功能的自动驾驶市场规模将达到510亿元。因此，智能网联汽车相关板块的投资前景被看好。

同时，L3级别的自动驾驶技术的逐渐成熟也将改变车企的竞争格局。智己汽车凭借其领先的技术优势已经率先入局，并在新一轮竞争中建立起了先发优势。华创证券认为，智己LS6有望成为上汽电动智能发力的关键抓手。未来，上汽集团将继续攀登自动驾驶行业高质量发展的顶峰，其长期投资价值也将得到凸显。