不同场所不同人群，如何做好疫情防控

车站、机场、影院、社区……在疫情防控的第一线，如何应对来势汹汹的德尔塔变异株？记者走进交通运输行业一线，探访工作人员如何抓好防控。

□ 本报记者 王浩奇 常青 李振

公交战“疫”，车上每个人都要负起责任

“请大家正确佩戴口罩，出示健康码，按顺序乘车……”这是济宁城际公交车驾驶员陈振邵每天不知要重复多少遍的话。

陈振邵跑的是济宁—汶上、济宁—梁山这两条线路，同时也是这两条线路的班组长，每天需要往返4到6个来回，接触约100人次的乘客。

济宁城际公交车主要往返于主城区和各县市区，乘客多为农民和老年人。陈振邵在投币箱上放了一瓶免洗消毒洗手液，方便大家随时消毒。对一些防疫意识淡薄的乘客，耐心劝说永远是第一位的。有一次，一位乘客没戴口罩，他说：“放心吧，我最近没出过门。”陈振邵一边递给他自己提前放在车里的口罩，一边耐心劝说：“疫情防控不是一两个人的事儿，需要人人都负起责任来。既要避免自己感染，也要注意不对别人造成影响，所以戴口罩对大家都是好事儿。”听了陈振邵的话，周边乘客连连附和，这位乘客也接过口罩认真戴上。

为了筑牢公交车这一“移动的防疫墙”，公司目前组织所有驾驶员每周做一次核酸检测，每天对车辆至少进行一次消毒。车辆每次进站后，都要把所有窗子打开，通风10分钟以上。

夏日天气炎热，要把这一套消毒流程忙下来，工作服和口罩被汗液浸透是常有的事。陈振邵告诉记者，为了把每一个环节的疫情防控做好，所有驾驶员每天都是提前半个小时到岗，延后半个小时下班。“每个人都在自己的岗位上尽心尽责了，什么病毒都钻不了空子！对车辆负责就是对乘客负责，衣服浸湿多少遍都值得！”陈振邵说。

执行防疫规定，一点也不能“通融”

“把好入口，不让危险乘虚而入，是服务区防疫的重点，也是难点。”这几天，山东高速集团济南东服务区经理焉本辉每日站在综合楼门口，认真查验每一名旅客的“入门三件套”，检查来自中高风险地区的车辆是否单独停放，督促每日消杀的频率和质量。

服务区作为高速公路上的重要休息驿站，每天都会迎来全国各地的司乘人员，其中运输行业从业者不在少数，人员复杂且流动性强，这为服务区疫情防控增添了难度。

“经过一年多的经验累积，山东高速集团总结形成了服务区疫情防控指南及应急预案，无论人流量大小，每个服务区都需要逐条按照规范进行防疫工作。”焉本辉告诉记者。

疫情防控需要交通运输场站工作人员与旅客的共同配合，这点焉本辉感受很深。工作中，偶尔会碰到司乘人员不愿出示健康码、不佩戴口罩的现象，焉本辉总是很较真。他说：“抓疫情防控，一点也不能‘通融’。”