N的新车图根据消息显示，新车将在标准版全新伊兰特的基础上，进行一系列的运动强化，瞩目的N—Line套件战斗属性浓厚，而动力搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为205kW

外观上，全新伊兰特N整体还是延续了全新伊兰特扁平化的家族设计，不过在细节上加入了全新的N—Line运动套件，其中全黑格栅与更大的外侧格栅箭头一样插入，下方包围则进行了重新设计，其中两侧加入了口径非常可观的导流口设计，以进一步提升车辆的空气动力学表现，而两侧头灯组狭长而又不规则的造型，似乎与中网浑然天成，内嵌的内折角式的日间行车灯同样与众不同。

侧面部分，新车整体轮廓采用了动感的溜背式设计，搭配低矮的车身，让整车运动感进一步加强，而车身腰线则将激进进行到底，多条锐利的腰线纵横交错，勾勒出一个又一个块面轮毂部分，新车配备了密条幅的双色运动轮毂，与之匹配235 /35 R19的轮胎，同时还内嵌了带有N标识的红色刹车卡钳

来到尾部，新车与标准版车型一样，都采用了贯穿式LED尾灯组，内嵌灯组采用了现在最为流行的矩阵式布局，点亮后整体来看形成一个H的造型，而在尾盖上方，原本微微翘起的小鸭尾则被升级为真扰流板，一看就不是好惹的货，而在下方，新车还配有下扩散器+双边共两出的圆形排气。。

内饰上，新车则在标准版车型新增大面积皮革和软质材料进行包裹，并配有极具包裹性的运动座椅，专属三辐式方向，红色点火开关等，同时新车还使用了更加复古但却更有乐趣的机械手刹。

动力方面，新车搭载与i30 N和VelosterN相同的2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率或为206kW，峰值扭矩392N·m，传动系统匹配8速双离合变速箱同时新车还支持N Grin模式，发动机的增压压力增加，将功率提升至 290PS，并可在5.3 秒内完成0—100 公里/小时加速

根据消息显示，现代的工程师们为伊兰特N设计了一套集成式驱动桥，这种设计在能够承受住更大横向载荷的同时降低整车前部质量，使得新车拥有更好的弯道性能和直线加速性能，此外新车还将配备有前轴e—LSD。为什么兴奋？因为曾经被车迷们认为是“后知后觉”的传统造车大厂们，将纷纷在本届车展上拿出重磅的新能源产品；而即使是我们天天挂在嘴边的几家新势力品牌，也同样将在本届车展拿出雪藏已久的“大宝贝”。